近日，大众发布了具有集团战略意义的最新无人驾驶概念车Sedric的效果图。

汽车PCB小编仔细观察你会发现这个长得像面包机的小可爱的logo不是大众的传统logo、也不是奥迪、更不是兰博基尼保时捷布加迪，而是一串字母：VOLKSWAGON。

这也就表明这辆无人驾驶概念车是一个跨品牌、跨平台的创想，大众也正借助Sedric去展示未来集团关于自动驾驶的重要战略。可以说，未来Sedric可以变成大众集团旗下的任何一个品牌的量产车型，它的战略意义大于产品本身。

那么，这么重要的一款集团概念车，又透露了哪些大众重量级的设计战略与创新概念呢？

首款达到L5自动驾驶的车型

Sedric是大众集团第一款可以达到L5自动驾驶的车型——关于自动驾驶的级别划分朋友们可以网上查一查，L4就已经是全自动驾驶，工况具有局限性；而L5则指的是车辆的智能化，已经达到了人类驾驶的水平，可以处理所有的工况。目前如奔驰、福特、奥迪、通用等大多数企业的自动驾驶在L4级别，宝马前不久宣称在2021年推出L5级别的自动驾驶汽车，这样看来大众的自动驾驶技术还是较为领先的——通俗点讲，Sedric不再需要司机了。Sedric的设计、研发、制造工作是由位于波兹坦的大众欧洲设计中心和位于狼堡的大众研发中心合作完成的。

是否共享？

时下越来越多的自动驾驶概念车都以共享经济为噱头，Sedric虽然将成为大众集团移动服务供应商的一部分，但是大众的设计师认为Sedric也可以单独成为一个集团的子品牌。大众坚信越来越多的人会继续想要拥有一辆属于他们自己的车，而不是一窝蜂地投入到共享汽车当中——毕竟，这辆全新的汽车非常智能可以随时驾驶并且可以自身完成很多任务。

Sedric可以自己载着孩子去学校然后载着他们的父母去公司、自动寻找停车位、自动取货、自动去车站接客人、去接刚在体育场结束训练的孩子等等——所有的动作都仅需按一下按钮或者通过声音控制手机app，实现完全自动、可靠而安全的出行。

营造回家的感觉

Sedric和传统汽车最大的不同点不仅在于更加友好的外观设计，还有创新性的内饰设计。Sedric没有司机，所以方向盘、仪表板和驾驶舱就会显得多余。这营造了一种全新的内饰感受——一种回家的感觉。Sedric就是一个在轮子上的被精选材质装饰过的舒适的起居室。比如用桦木皮来装饰的大量内部形面——这是一种可以感触到的自然材质。

2+2的座椅布局，后排的两个座椅就像一个舒适的长沙发。Sedric真的有绿色科技：在后挡风玻璃前放置的空气净化植物可以加强大面积竹炭空气过滤器的效果。并且大面积的车窗也营造了一个乘客和车外世界交流的机会。

大众将从世界上最好的汽车制造商的角色转变为全球最好的提供交通问题解决方案的供应商之一。在这个过程中，商业模式的转变和智能移动解决方案部门的成立将是大众未来持续成长的基石。

未来，完全自动驾驶的汽车将会丰富很多人的移动体验。一个基于传统汽车打造的概念车将会占据更少的空间、消耗更少的能量、更安全并且更加可持续，个性化服务将会大行其道：成人和孩子、退休的老年人和残疾人、没有车或驾照的城市居民、初次到访新城市的旅客和那些突然决定要从a地到b地并且想要一个舒适的乘坐空间的人们都将受益于这个交通问题解决方案供应商。