以通讯电子产业为主要应用端的台湾PCB产业，线路板厂商透过不断扩充生产规模、降低生产成本以及不断的应客户要求而降价以维持稳定的订单来源，已成为产业的重要经营模式，但就PCB在汽车的应用而言，此情况在2013年因整体PCB产业需求下滑，而造成产品价格的下滑，但此状况在今年半年后可望因电子产业景气回升而获稍稍缓和。

汽车线路板市场有一个重要的特性，因汽车汰换率高而形成市场需求量大、订单及毛利率维持稳定增长，但因产品应用上涉及行车人身安全，因此其线路板厂商的认证期长达2年，也形成一重大的进入门槛。对台商线路板厂而言，在海外的重要竞争对手有日本的MECO、Ibiden及CMK等，但台商线路板厂近年来则积极以透过海外并购及扩充等方式积极切入此一市场。

而由PCB产业的总体需求来看，2014年以来因市场需求回稳，造成线路板厂稼动率回升，未再以杀价硬挤汽车板市场的「窄门」；而以线路板厂实际的生产条件来看，众多市场竞争台商、日商线路板厂在中国大陆的生产成本也因薪资上扬等因素在走升之中，已无力再使用价格竞争的策略压低报价抢单，短期汽车板市场杀价抢单警报可望解除。不过，汽车线路板厂商今年以来仍在扩大生产规模以增强其竞争力。深圳的线路板厂商如深联电路在2013年正式启动了赣州工厂一期工程并正式投入生产，生产规模相对以前扩大了一倍，在产能上也比深圳其他线路板厂要大。