罗杰斯近年来不遗余力地带领研发团队在3D领域耕耘，今年7月，他们终于成功研发出了全球第一辆3D打印双人电动车。下面就随汽车线路板小编一起来了解一下相关内容吧。

“这款电动车由40个零部件组成，用的打印材料是增强型塑料碳纤维，坚固且相对便宜。整车最高速度为80公里/时，搭载6.1千瓦时电池，能跑大约100公里。”罗杰斯兴奋地介绍说，“我们只用了44个小时就打造出了这台电动车!”在这44个小时里，总共完成了四个动作：首先是把数字文件放进打印机打印出汽车的大致形状;其次是用修边机铣削切割出你想要的确切的模型;接着再装上发动机、轮子等非3D打印的零部件;最后就可以把车开走了。

虽然罗杰斯为他们用44个小时就打印出这台电动车感到很骄傲，但实际上，其身上的电池、电机、轮胎、座椅、玻璃……依旧由传统制造方法获得，这些也是目前3D打印技术在汽车领域应用的“致命伤”。

一方面，金属、树脂、塑料等是如今3D打印材料的主流，材料受限直接影响的是3D打印的领域和规模。像汽车的发动机、变速器等很多零部件都对强度有着极高的要求，3D打印不怕这些零部件造型奇特，只怕不能很好地保障耐用度。

另一方面，3D打印是一种“增材制造技术”，打印出的成品以层叠方式拼接在一起，美不美观另说，大部分成品垂直方向的受拉和耐压强度会相对弱些。这也是为什么许多车企只将3D打印用在原型制造上的原因，成品精度和质量提升不了，就只能一直做原型，无法变为量产产品。