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汽车线路板之燃料电池汽车补贴新政迎来新进展

2020年09月10日12:24 21世纪经济报道

9月5日,在第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在发言时谈到,将调整燃料电池车辆补贴政策,由车辆购置补贴向支持城市群示范应用、支持核心技术突破等方向调整。

燃料电池汽车补贴新政已经酝酿一年有余。去年开始,来自中央财政的燃料电池汽车补贴出现调整,至今未出台最新的补贴政策。今年4月23日,财政部等四部委联合发布的通知指出,将对燃料电池汽车的购置补贴进行调整,具体方案会另行发布。

宋秋玲表示,在此背景下,各部委广泛听取了企业和地方意见,考虑将当前对燃料电池汽车的购置补贴,调整为支持城市群示范应用,以推动构建燃料电池汽车完整产业链条,形成布局合理、各有侧重、协同推进的产业发展格局。

她并未透露燃料电池汽车补贴新政具体的发布时间,不过业内对上述新政呼声已久。汽车线路板小编了解到,自去年燃料电池汽车国补取消之后,业内主要依靠地补,这导致去年下半年以来燃料电池汽车产销量出现显著下降,同时呈现出明显的地域差异。

与前几年的纯电汽车类似,燃料电池汽车正处于发展的早期阶段,嗷嗷待“补”。不过在早些年新能源汽车产业推进过程中,“大水漫灌”的补贴方式已被证明是低效的——当前燃料电池汽车的补贴如何避免重蹈覆辙,如何用有限的资源最大程度地推动行业发展,是新政制定的关键挑战之一。

支持示范应用

过去,国家对燃料电池汽车的补贴政策与其他新能源汽车一样,是对车辆购置进行补贴。不过,随着产业发展进入新的阶段,中国在新能源汽车方面也积累了不少发展经验,眼下,燃料电池汽车补贴政策正处于调整之中。

燃料电池汽车补贴新政迎来新进展

综合目前已知的信息,财政对燃料电池汽车的支持将转向示范应用层面,尤其是重点城市区域的示范应用。宋秋玲在泰达论坛上透露,补贴新政的思路主要有三条,一是重点推动关键核心技术的突破,二是重点支持城市群开展示范应用,三是重点开展新技术、新车型的应用示范。

这与此前相关部委透露出的方向一致。电路板厂了解到,今年4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出,对燃料电池汽车的购置补贴,将调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域,重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范,中央财政会采取“以奖代补”的方式对示范城市给予奖励。

宋秋玲介绍,支持企业加快突破关键核心技术,打造自主可控的产业链,是转型后示范政策的核心目标,在示范期间,中央财政将对具有自主知识产权的关键零部件产业化应用给予重点奖励。

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