电路板厂讲拆解汽车空调控制面板 

看到面板板活动，找了车上的一个开关面板，进行拆解分析。看看这里面的电子电路是怎么设计的,用了那些关键电子器件，可以参考参考。汽车的要求还是很高的，器件一般都要满足AECQ100。温度都是要105摄氏度起步。还要经过WCCA分析，电路仿真，各种验证试验。满足量产所需。相比一些工业和消费产品。严苛很多。

第一步：外观查看

上面是一个汽车空调控制器的开关面板，我们可以看到它带有一个LCD屏，显示功能和温度信息，两边带各有一个旋钮，实现温度调节和风量大小调节。剩余的就是4个push按键和5个拨件。现在的车上大多很少见到这种开关。动不动就是多少寸大屏，各种酷炫。拧下后面螺丝，拆开开关。线路板如下图：

第二步：后盖和前面板拆解

上图看出元器件满满当当。没有丝印。通过放大镜寻找相关期间信息，通过半导小芯寻找相关数据手册。

发现开关旋钮采用的是编码器。结构简单化。

第三步：元器件分析

针对产品做元器件分析

 MCU：

MCU使用的瑞萨的芯片。挺实用的一款性价比芯片很高的芯片，256+8+20。100PIN引脚。满足当前产品的开发使用。

电源电路

据汽车电路板厂所知，电源采用一级可持续电流输出的LDO，应该是5v.采用可控EN，满足静态电流需求吧。一般整车静态电流要求很高，防止汽车馈电。

CAN电路

CAN芯片采用的是NXP的1043，应该是个高速CAN。

TJA1043：最高支持1 Mbit/s，根据整车需求。共模滤波器没贴，用0欧姆。应该满足EMC了。

LCD驱动电路

PT16528：4个COM口,18段驱动输出，最多支持72段码控制方式：IIC通信

 PT16528：

4个COM口,18段驱动输出，最多支持72段码。

控制方式：IIC通信。

电机驱动电路

电机采用MPS，应该控制风门之类。吹脸，吹脚之类控制。

插件外围电路

其他外围电路就是按键的控制和LED灯的控制，还有相关电源采样和编码器电路等

框图

总结

以上就是PCB厂讲的一个汽车产品的拆解。设计的还是非常精致，也是很常见的物料吧。

建议

至于优化建议，由于该款产品应该比较老，在当时已经很成熟了，元器件性价比也很高了。比较难优化。不知道国产会不会有更好的性价比。仅个人观点。

获得的经验

PCB布局的可靠性，要有很好的EMC性能。端口滤波，静电防护等。LCD是很敏感的器件，加了一个金属铁框作为ESD泄放。电容滤波靠近端口等等。