据汽车电路板小编了解，今年9月份各大新能源车企纷纷创下销量新高，在传统燃油车销量持续疲软的情况下，国内新能源车总体销量却能够逆势增长，且在今年范围内各季度始终保持了大比例的同比销量增长，新能源车在乘用车中的渗透率不断提高。根据中汽协的数据，9月份新能源汽车销量35.7万台，同比上涨148.4%，环比增长11.4%。这说明新能源车的普及速度正在加快，消费者关于对新能源车的消费意识也在逐步增强，不过由于较为快速的销量增长，也引发了充电设施的相对不足。

　　据汽车电路板小编了解，国庆期间驾驶电动车出游的数量比往年有明显增多，但同时充电问题难也被充分暴露出来，有的车为了充电排队近4个小时，还有二十多辆车围着一个充电桩排队等等。

　　据国家电网信息显示，今年国庆假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高，达到平时的近4倍。根据国家电网的统计，10月1～3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中，高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。

　　据汽车电路板小编了解，充换电量激增再一次突出了新能源车的保有量快速增长。据全国乘用车市场信息联席会发布数据显示，1-9月新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%。截至今年9月末，国内新能源车保有量已达678万辆，仅今年以来新注册的新能源车就已达187万辆，是去年全年的近1.7倍。据交通运输部9月数据显示，目前全国高速公路充电桩保有量为10836个，配置充电桩服务区为2318个。以此不难发现，目前全国电动车保有量大大超过充电桩等设施的数量，如果赶上节假日集体出行，难免会碰上“一桩难求”的局面。

　　当然，这只是高速公路场景下的充电桩数量，那么国内全场景下各类充电桩总量有多少呢?

　　据中国电动汽车基础设施产业促进联盟统计数据显示，截至2021年9月，全国充电基础设施累计数量为222.3万台，同比增加56.8%。其中，公共充电基础设施截至9月底数量为104.4万台，同比增长72.3%。