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汽车通讯模块线路板之现在才开始发力纯电动车,迟到的本田,还有机会吗?

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人气:-发表时间:2022-11-15 14:51【

汽车通讯模块线路板小编了解,落后于电动汽车开发的本田,最近加快了电动汽车的开发速度。优先向快速增长的中国市场销售电动汽车,向美国、日本等主要市场推出以GM Real平台为基础制造的PROLOG EV,应对市场变化。

此次公开的电动汽车概念车是中国专用车型e:N2。这是继今年年初推出的e:NP1e:NS1之后的第三款中国专用车型。本田自主开发的电动汽车只有2020年出现的本田e。尺寸也小,也不是采用专用平台的车,所以没有受到特别的关注。

首先,本田深知中国市场的重要性,无论如何也要在中国投放电动汽车。因此缺乏相关技术的本田选择了与合资公司共同开发,而不是自行开发。本田在中国有两家合作伙伴。E:NP1与广州汽车集团一起开发,e:NS1与东风汽车一起开发。加入68.8瓦时容量的电池,最高输出204马力,一次充电可以行驶510公里。

汽车通讯模块线路板小编了解,落后于电动汽车开发的本田,最近加快了电动汽车的开发速度。优先向快速增长的中国市场销售电动汽车,向美国、日本等主要市场推出以GM Real平台为基础制造的PROLOG EV,应对市场变化。

2025年开始,本田将负责生产索尼设计和开发的电动汽车生产。具体型号的设计和详细信息将在明年年初举行的2023消费电子展上公开。包括美国在内的日本市场也将销售。

电池是LG能源解决方案产品。今年8月,本田与LG能源解决方案就电池开发及生产达成协议,成立合作法人,并在美国建设工厂。计划从2025年开始启动工厂,适用于本田生产的电动汽车。本田宣布2040年内燃机车停产。为了实现目标,似乎需要更快的电动化转换。因此不断与其他企业的技术合作。

汽车通讯模块线路板小编了解,本田计划从现在开始10年内,为转换电动化投资8万亿日元,推出30种电动汽车,从2030年开始生产200万辆电动汽车。这是本田去年向全世界销售的413万辆的一半左右。从2040年开始只生产纯电动汽车和氢燃料电池汽车。我认为,目前本田在全球纯电动汽车市场,还很难脱颖而出。因为本田始终都还没有一款特别成功的纯电动车型。在中国和美国市场的主力车型,也都是与当地企业合作开发的车型。因此对于新能源化的转型来说,本田任重道远。

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