据汽车通讯模块线路板小编了解，福特汽车宣布将与中国供应商宁德时代合作，在密歇根州建造一座价值35亿美元（约合人民币239亿元）的电动汽车电池工厂，证实媒体早前的报道。福特表示，这家位于密歇根州马歇尔市附近的工厂将雇佣2500名工人。该厂预计将于2026年投入生产，每年将生产足够40万辆电动汽车使用的电池。福特将从宁德时代获得电池技术。

福特将从宁德时代获得电池技术，后者将帮助建立工厂并在那里配备员工。福特表示，将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是作为与宁德时代的合资企业运营。

福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）在一次新闻发布会上表示：“福特对制造、生产和劳动力都有控制权。我们正在从宁德时代获得技术授权。”

德雷克说，宁德时代的工作人员将帮助安装制造电池的工厂设备，其中一些将来自中国。德雷克说，宁德时代的一些员工将留在密歇根工厂，因为“我们需要他们的帮助”。

全美汽车工人联合会（UAW）在一份声明中表示，预计该工厂将创造“高薪工会工作”。

另外，宁德时代相关负责人也证实了该消息属实，表示：“宁德时代已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。”

事实上，宁德时代与福特汽车合作建厂的传闻由来已久。

去年7月，宁德时代与福特汽车签署一项战略协议：从2023年起，宁德时代将陆续为福特汽车北美市场的Mustang Mach-E以及F-150 Lightning等车型供应磷酸铁锂电池包。在未来10年内，福特汽车都将从宁德时代获得稳定的电池供应。

彼时，有分析人士猜测，宁德时代美国工厂或将与福特合作。

据汽车通讯模块线路板小编了解，有关两者的合作模式，据彭博社当初的报道，福特和宁德时代在考虑一种新的所有权结构。在新的结构下，福特将拥有该工厂的100%股权，包括建筑和基础设施，而宁德时代将拥有工厂的运营权和技术所有权。

报道还称，新股权架构可使工厂有资格获得《通胀削减法案》规定的高额生产税收抵免，同时也不需要宁德时代的直接财务投资。

路透社认为，这一合作模式能够让宁德时代在不承担较大风险的情况下获得稳定回报。

从近年来各大动力电池厂的海外布局来看，北美将是中日韩电池企业短兵交接的地方，特别是美国的各项激励政策让其备受电池厂和整车厂的青睐。

据汽车通讯模块线路板小编了解，出海建厂，离客户更近，最终目的都是为了维护自身的动力电池基本盘。现在看来，赴美建厂已成为亚洲电池厂商的默契选择。