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汽车无线充PCB之吉利入局,特斯拉量产,电动卡车市场即将爆发?其实事实是这样的

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人气:-发表时间:2021-11-11 09:31【

近日,吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车发布了一款新能源智能豪华重卡,即远程星瀚H,并表示将在2024年量产,这不禁让人想起2017年特斯拉同样发布了一款重卡车型——Tesla Semi。据汽车无线充PCB厂了解,短短几年间,便有多家公司发布了电动卡车,如比亚迪、奔驰、沃尔沃等。

尽管有多款电动重卡发布,但这些汽车基本都还处于PPT状态,包括特斯拉的Semi。巧合的是,就在吉利发布自家的豪华重卡的同时,百事公司CEO拉蒙·拉瓜尔塔(Ramo Laguarta)透露,特斯拉预计将在今年第四季度为其交付Semi纯电卡车。
可以预见,当特斯拉的电动半挂式卡车量产后,全球的卡车市场或将发生革命性的改变。不过另一方面,几乎所有卡车都需要跑长途进行货物运输,这就意味着电动车将直面长途之旅,用户的电量焦虑,沿途的充电桩以及充电功率乃至电网都将受到更严苛的考验。

如果把整个人类社会比喻成人,那么血管与血液就是交通与运输,海上主要靠货运轮船,空中主要靠飞机,而陆地则依赖于火车与卡车。在陆地中,如果不是集中货运的话,那么使用卡车运输会比较划算,比如快递、邮件、公司贸易等。
  由于中国面积广阔,因此长途大多在1000km左右,对于电动卡车而言,续航是一个挑战。马斯克曾表示特斯拉电动卡车Semi的续航里程可以达到1000km,可以满足长途运输的需求。
此外,据汽车汽车无线充PCB厂了解,国内的未来也在今年春季研发出了一款能量密度达到360Wh/kg150kWh固态电池,让搭载该电池的未来ET7轿车续航可以超过1000km,并表示该款汽车将在2022年第四季度上市。
吉利此次发布远程星瀚H,从官方透露的信息来看,支持纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种动力模式,其中纯电换电车型依托远程汽车的补能网络,可实现接近无限的续航能力。
针对续航能力,各家准备推出电动卡车的厂商都已经有了充足的考虑。而从使用者体验角度出发,据某物流人士透露,目前他们长途卡车陆路运输距离通常在1100km以上,路上所需时间在16-20小时左右。
  

而长途汽车最看重的主要是费用以及安全性,以柴油7/吨的价格来算,单程油耗成本就在3500元左右,更何况当前市场油价还是持续上涨,让燃油卡车运输成本进一步升高。
  电动车快充价格在1.8-2/度,如果以特斯拉Semi为例,其原来的电池最大容量为500kWh,续航可以达到644公里,充满电大概需要1000元左右。
  据马斯克最新透露的消息,Semi将在电池容量不变的情况下把续航提升至1000km,电动卡车将配备最新的4680电池,相比此前的18650电池,能量密度提升了500%
  不过对于特斯拉能够做到这一点表示怀疑,毕竟这种超乎常人的黑科技,让奔驰的卡车业务负责人都惊呼违反了物理定律。当然,如果马斯克没说谎的话,从这一点来看的确与柴油相比有较大的优势。
  此外,白天和晚上充电价格不一样,夜间用电相比会更加便宜,如果按照峰谷电价计费,那么夜间的充电费用可能在0.5元左右,意味着晚上充电也将更加划算。对于长途车司机而言,下午出发,晚上找一个充电站休息一下,充满后再出发是最划算的。
  而在安全性上,大多数电动卡车厂商都会搭配辅助驾驶系统。以吉利的自动驾驶为例,计划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶,2026年实现L4干线物流自动驾驶,到2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶。通过手动与自动驾驶系统相结合,能有效的减少车祸概率,提升司机驾驶安全性。
汽车汽车无线充PCB厂了解,并且随着车联网的进一步发展,接到订单后,依托数据平台,可以帮助司机即时获取物流态势、分析处理订单、计算行程成本,从而匹配到最合适的业务。这样可以让从业者获得最优的经济性能,并且在电量不足的情况下,利用云端地图自动选择最佳的补能路线。


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