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设计成本会影响汽车无线充PCB生产吗

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人气:-发表时间:2021-01-14 14:48【

前言:PCB甚少量、高单价,与尖端技术的昔日,演进到了目前低成本的大量生产与广泛应用。然而纯就技术观点而言,线路板本身及其下游组装均已发展到了相当复杂的境界。设计者必须在事先就要对影响成品的各种因素有所认知,以避免对成本与量产制造之方便性(Manufacturability)以及功能性(Functionality)等方面造成困难。

  包括单面、双面、浮雕式(Sculptured),以及汽车无线充线路板等各式产品在内,须皆可采用两种基本流程去进行部分或整体之生产:那就是逐片生产或连续性卷材(Roll Web)或“卷对卷”式(Reel to Rell ;R2R)的连续生产。对于超薄的板材而言(如基材厚 12.5um,铜箔厚5um 者),其逐片生产式制程(Panel Process)将会面临到蚀刻后过度软弱而缺乏自动化机具可用的困境。至于R2R卷对卷式之制程而言,一旦卷材之持取机具(Handing Equipment)对其全程所必须的均匀张力(Tension)有了良好设计时,则其所遭遇到的诸多难题自必得以减少。

  早先之“卷对卷”设备对于连续性软材是直接放在“放送轮”(Unwind)与“卷收轮”(Rewind)两站之间予以拉紧张直,此种做法在使软材穿行各种槽液制程站之同时,将会造成不少困难而使得良率(Yield)为之不振。为了排除此等缺失,现代化R2R收放之间的持取机组,均已加装机械式传送器,张力平衡器(亦称为跳舞机Dancer)。唯其如此对于薄式软材与细密线路之制程方得以顺利展开。此种连续收放过程中,各种软材之化学处理均采喷洒方式为之。不过软材表面也偶尔会出现蚀刻液之“积水”现象。此种“水池”效应(Puddling)难免会造成蚀刻能力之不足,但却可采“铜面朝下”的方式予以规避。至于双面线路者,则尚可选用较窄的软材或另行加做漏水孔,以减少水池所行成的负面效应。


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