据电池电路板小编了解，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和 4680 电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯。

今年 6 月，李斌在一季度财报电话会中表示，蔚来已组建超 400 人的电池相关团队，将在 2024 年推出 800V 高压平台电池包。

4680 电池路线由特斯拉最早提出，是特斯拉最新一代圆柱电池技术。今年一季度，特斯拉在得州工厂小批量生产了此电池，搭载于 Model Y 车型中。目前 LG 新能源、松下及亿纬锂能等电池公司也在布局 4680 电池。

除了高性能的 4680 电池，蔚来也在研发成本更低的磷酸锰铁锂电池。磷酸锰铁锂电池相当于磷酸铁锂电池的升级版，与后者成本相近，但能量密度高 15%-20%。宁德时代于今年 7 月宣布投产磷酸锰铁锂电池，欣旺达、比亚迪等公司也在研发类似技术。

去年 4 月，蔚来开始在合肥经开区建设汽车产业园 Neo Park，计划建成 100 万辆年产能的整车工厂，和 100GWh 年产能的电池工厂。接近该项目的人士称，蔚来合肥电池厂将率先投产磷酸锰铁锂电池。

除了合肥的电池厂，蔚来还在上海建设了一条电池试制线，用于电池研发试验和测试。今年 5 月，上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来将投资 2.18 亿元在上海新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的 31 个实验室，1 条锂离子电芯试制线和 1 条电池包生产线。

制造电池需要经历研发、小试、中试、量产等阶段，拥有成熟技术的公司走完全部流程需要至少 1 年时间，然后再经历约半年的产能爬坡。建设一条电池生产线的时间约为 9 个月。