将虚拟事物叠加到现实中的AR技术，在汽车上的应用案例不多，却扮演着非常重要的角色。电路板厂发现，从长远来看，AR技术在汽车行业中的爆发应用，或许即将来临。不过，全球科技巨头们掌握着AR的绝对话语权，车企们更像是前者的合作伙伴。

随着科技的发展，用户的购车方式已然发生了改变

传统的购车过程中，用户需要亲身去4S店看车、选车、预约试驾，最后完成交易。互联网的发展，让看车、选车、预约试驾这三个过程，全部被搬到线上进行，甚至随着直播行业的发展，直播卖车也成为了部分车企售车的方式。

虽然三个过程都已经能够在线上完成，但用户看车、选车也只能看到车的基本参数和价格，并不能实际的考察到汽车整体的性能参数，需要通过试驾去判断。

然而，今年这场突如其来的疫情，完全打断了用户在外试驾的可能。不过，在非主流的一种购车方式中，可以让用户在家就能够看到车身内部结构等相关数据，这就是AR技术。

所谓的的AR技术，用通俗的话说，就是将虚拟的事物叠加到现实世界中，当使用者使用AR设备时，使用者处于现实世界，但却能够感受到ar设备叠加在现实世界中的内容，从而让真实的世界与虚幻的图像完美的结合在一起。

事实上，早在2016年，有公司就上线了AR看车功能，借助AR技术，用户可以随时随地在手机身临其境查看新车，甚至还可以深入了解车型外观、内饰、发动机运作原理、安全车身骨架、安全配置等具体功能参数。PCB厂发现，在今年疫情突发情况下，该功能可谓是为公司提供了一大助力。

当然，AR在汽车领域的应用并不仅仅是看车，不管是与HUD的结合，还是AR实景导航，目前均有车企或科技公司在不断的进行研发，且AR实景导航已经进入落地阶段。

从另一个层面上来说，早在2016年AR技术就已经能够应用，那么为何直到现如今仍然是不温不火的状态？究其根本，还在于外部科技环境并不能够支撑AR技术的大规模运营，尤其是网络带宽的限制。

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