6月1日晚，隶属重庆万州东方轮船公司的“东方之星”号游轮在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风发生翻沉。事发客船共有458人，其中旅客406人。表面上看事故由当时龙卷风所致，但实际并不是那么简单，心痛之余我们不得不分析一下其中的防护漏洞。下面PCB板厂将为您解析事故发生原因及其预防措施。

事发当天12级以上的龙卷风实属一大主因，但是表象背后的隐藏着多少水域管理隐患呢？

1.气象监测系统

中国自古以来就有夜观天象以预测天气的说法，现在更有各省气象局，中央气象局实时预报各地气候，那么问题来了，事发当天，当地气象局是休假了吗？即便是预报失测，船长也应该夜观天象，掐指一算就调转船头了…

2.船舶公司管理系统

从相关部门了解到，“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。弱弱地想问一句，30年报废的规定，科学吗？

3.轮船掌舵人员、工作人员的技术

当然，对于工作人员当时的应对情况，还无从得知。但是如果有加勒比海盗中JACK船长一般的机智加好运，兴许幸存者会更多。

那么，面对突如其来的灾难，新世界的我们，可以采取哪些有效措施避免或减少相应损失呢？下面PCB板厂家为您一一道来。