减速带是我们日常生活中最常见的，无论是在公路道口还是学校企业或者小区门口，都会看到各种减速带，而他们所有的存在只是因为一个原因——安全。这些减速带会在我们开车通过的时候对车子造成一定的冲击，从而反馈给驾驶者。但很多人都不知道，错误的减速带通过方法对车子使用寿命是有很大的伤害的。下面PCB厂将分享一下老司机过减速带的经验。

老司机经验——单边通过减速带

有经验的老司机会发现，在通过减速带的时候，如果两边有半车以上的距离，单边轮胎通过减速带会相对减轻路面的震动反馈，事实上确实如此。这样通过减速带会稍微舒服一些，但是，这样的舒适性其实在一定程度上来说，是建立在损害悬架的前提上。偶尔的一两次或许是没关系的，但是经常这样做，很容易导致悬架发生错位或者变形，影响车轮的定位，导致汽车两边轮胎磨损不同，经常这样做的老司机不妨去检查一下自己轮胎，如果有这种问题，或许你就需要重新做一次四轮定位了。

老司机经验——斜着通过减速带

在减速带几乎横跨整个道路的时候，有些司机就喜欢车头稍微倾斜，这样就会减轻颠簸感，但是这种通过方式由于两边悬架受到冲击跟受力都不均匀，对悬架弹簧和减震方面都有损伤，尤其是一些车主，在过减速带的时候，速度没有降下来。

老司机经验——双轮同时通过减速带

这种垂直通过减速带的方法可以说是三种当中，最不舒服的，人们一般下意识的也是会选择让自己乘坐舒适性更高的通过方式，双轮垂直通过车内人员受到的震动反馈是最强烈的，尤其是一些偏运动风格的，悬架调节偏硬的，感觉格外明显。不过，这种通过方式确实对车子最好的，由于两边悬架受力均衡，不会导致偏向磨损。