动力电池行业正在面临洗牌，不止是国内电池企业，国外的企业也开始“着急”，但是欧洲的的动力电池厂商和国内的电池厂商的焦虑点却不太一样。

现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局，或已开始兵临城下。PCB厂了解到，来自韩国 LG 化学已经布局了超过 60％的欧洲市场车型，三星和 SK 创新也占据了重要的市场份额，还有来自中国的宁德时代、孚能科技，来自美国的特斯拉GigaFactory4 也在紧锣密鼓进行。欧洲动力电池本土企业，似乎真的到了兵临城下的至暗时刻？

欧盟副主席马洛斯·舍甫科维奇发表主旨演讲。他指出动力电池是新能源汽车的心脏，在产业发展的关键时期，呼吁欧盟成员国共同努力，大力发展上游材料到电池回收的全产业链。欧洲电池联盟将提出具体行动计划、组织相关工作组，从而在创新、信息化、低碳化方面进一步保持世界领先的优势地位。

欧洲电池联盟随后发布了欧洲电池战略行动计划，该行动计划提出一项简化欧洲交通运输系统项目许可程序的立法举措，并发布欧洲首个重型车辆的二氧化碳排放标准。联盟委员会提出欧洲电池开发和制造战略行动计划与智慧出行相结合的前瞻性战略，以确保顺利过渡到一个安全、清洁、互联和智能的“移动欧洲”。电路板厂了解到，关于道路安全，该计划中概述了 2020 年至 2030 年新的道路安全政策框架。

欧洲电池联盟启动一年后，通过多政府和行业协作，聚焦动力电池产业本土化可持续发展，拟在欧洲建立一个具有竞争力的动力电池产业链。委员会已开始加快推进“电池战略行动计划”，目前在监管框架、研发技术与人才培养方面取得了一定进展。在此过程中，欧洲创新与技术研究所成功地组建一个大约 260 个行业参与者的产业生态，参与项目包括电池制造、二次电池、生态标签、节能减排、电池回收、车网电能互动，并加强产学研合作，建立了相关的教育和培训机制。

Northvolt 被给予的厚望

2018 年 3 月，欧洲投资银行（EIB）已批准 5250 万欧元（6540 万美元）贷款用于储能电池制造设备。该贷款已授予 Northvolt AB，以在瑞典韦斯特罗斯建造和运营首个示范工厂。该贷款将得到 InnovFin－欧盟金融创新者能源示范工厂项目的支持，并获得欧盟在 Horizon 2020 金融工具下的资金支持。

Northvolt 公司在欧洲投资银行和欧盟的支持下，将促进欧盟加快建立具有竞争力的欧洲电池制造业价值链。该工厂员工人数约 400 人左右，生产用于交通、储能、工业和终端消费者应用的锂离子电池。Northvolt 将利用该设施对建造世界上最环保的电池的目标开展研究，达到低碳排放和高回收率的目标。储能电池将增加该地区对可再生能源的利用，帮助该地区实现节能减排目标。

老牌企业 Saft 能否开发出新的电池技术？

法国 Saft（帅福特）电池公司正在欧洲电池联盟中与其他欧洲合作伙伴为新一代电池开展雄心勃勃的研发和产业化计划，重点是先进的高能量密度锂电池和固态电池。该计划涉及所有细分市场，如电动交通工具（电动汽车、铁路机车、海运船舶、航空器），电力储能和特种装备行业。