7月30日，Uber先进技术集团负责人埃里克-梅霍费尔(Eric Meyhofer)在一份声明中表示，Uber先进技术集团(UberAdvanced Technologies Group)将终止开发自动驾驶卡车，把精力集中在自动驾驶汽车上。

近几个月，Uber发生无人驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死行人事件，对Uber自动驾驶业务造成舆论压力，紧接着引发Uber先进技术集团高管离职潮，这些因素迫使Uber的自动驾驶业务力不从心。因此，Uber砍掉自动驾驶卡车项目更多是公司内部权衡各方面利弊后做出的最优选择，而自动驾驶卡车市场依然存在巨大需求和发展前景。

线路板小编想，市场为何呼吁自动驾驶卡车？

电子商务在全球已经普及和流行，而且电子商务逐渐深入到生活的方方面面，从最初的生活日用品扩展到现在的生鲜、水果，几乎只要有需求就会存在电子商务，因此，物流成为绕不开的一大环节，货运卡车需求巨大。

而自动驾驶卡车能够很好地解决当前货运的两个痛点，首先通过算法实现的自动驾驶不会产生疲劳，可以规避疲劳驾驶引发的交通事故。其次，实现自动驾驶后，在长途运输中，不再需要通常采用多名司机轮值的方式来避免疲劳，从而降低人力成本，在货运成本中，卡车司机带来的人力成本约占总费用的40%。另外，自动驾驶系统也能通过测试和技术设置节省燃料。

虽然，Uber砍掉了自动驾驶卡车业务，但是国内外自动驾驶卡车创业企业层出不穷：创立于硅谷的自动驾驶初创企业PlusAI，在获得了加州路测资格一年后，开始了在国内的自动驾驶卡车落地计划;中国创业企业北京图森未来科技有限公司2017年底完成C轮融资，接下来将扩大对中美两个自动驾驶卡车车队的测试;今年4月份中国重汽无人驾驶卡车已在天津港试运营。

真正阻碍自动驾驶卡车到来的是什么？

按照BI Inteligence发布的报告，卡车自动驾驶技术的发展可以分为三个阶段：

第一阶段是到2018年，可实现自动编队驾驶技术，整体燃油经济性提高10%到20%左右;