据电池电路板小编了解，特斯拉日前在德国柏林Giga举行的一项活动上展示其4680电池结构 ，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克现场宣布，该厂将于今年11月或12月开始投产Model Y，并计划在12 月完成第一批交付。

马斯克表示，柏林新工厂的周产目标暂定为5000至10000辆，在德国电池生产配套设施完工之前，该厂电池供应预计将来自中国业务部门。

在去年的电池日活动中，特斯拉不仅推出了新型4680电池芯，还推出了根据这种电池构建的新电池架构。

据电池电路板小编了解，新电池架构的灵感来自航空航天领域将燃料箱融于机翼一体而不是另做燃料箱这一创新。特斯拉决定制造一个电池组，作为车身结构，连接前后车身底盘部件。

目前特斯拉的电池架构是通过将电池芯组合成模块来制造电池组，这些模块组合在一起形成电池组，然后把电池组安装在车辆平台上。新架构的不同之处在于，特斯拉不再使用模块，而是将整个电池组构建为车辆的结构平台，电池芯有助于将平台固化为一个大单元。

凭借该公司在大型铸件方面的专业知识，特斯拉可将其大型单片后车体和前车体连接到这个结构电池组上。这种新设计能有效减少零部件数量和电池组总质量，因此有利于提高效率，并最终提高电动汽车的续航里程。

据电池电路板小编了解，此外特斯拉还在电池组上展示了座椅安装支架：该公司表示，座椅将能够直接安装在支架上，降低车身高度并大大简化组装过程。所有这些改进工艺将有望显著改进Model Y的成本和效率。

马斯克在活动现场表示，虽然“启动生产并不困难，但想要实现批量生产还具有一定的难度。此前马斯克曾表示该公司计划明年在欧洲推出更多特斯拉产品，包括太阳能屋顶和自动驾驶汽车。深联电池电路板厂专注于19年PCB的生产制造销售，比亚迪等都是我们的重要客户之一。