通常的汽车无线充PCB设计电流都不会超过10A，甚至5A。尤其是在家用、消费级电子中，通常汽车无线充PCB上持续的工作电流不会超过2A。但是最近要给公司的产品设计动力走线，持续电流能达到80A左右，考虑瞬时电流以及为整个系统留下余量，动力走线的持续电流应该能够承受100A以上。

那么问题就来了，怎么样的汽车无线充PCB才能承受住100 A的电流？

0 1方法一：汽车无线充PCB上走线

要弄清楚汽车无线充PCB的过流能力，我们首先从汽车无线充PCB结构下手。以双层汽车无线充PCB为例，这种电路板通常是三层式结构：铜皮、板材、铜皮。铜皮也就是汽车无线充PCB中电流、信号要通过的路径。根据中学物理知识可以知道一个物体的电阻与材料、横截面积、长度有关。由于我们的电流是在铜皮上走，所以电阻率是固定的。横截面积可以看作铜皮的厚度，也就是汽车无线充PCB加工选项中的铜厚。通常铜厚以OZ来表示，1OZ的铜厚换算过来就是35 um，2OZ是70um，依此类推。那么可以很轻易地得出结论：在汽车无线充PCB上要通过大电流时，布线就要又短又粗，同时汽车无线充PCB的铜厚越厚越好。

实际在工程上，对于布线的长度没有一个严格的标准。工程上通常会用：铜厚/温升/线径，这三个指标来衡量汽车无线充PCB板的载流能力。

以下两个表可以参考：

从表中可以大约知道1OZ铜厚的电路板，在10℃温升时，100mil (2.5mm) 宽度的导线能够通过4.5A的电流。并且随着宽度的增加，汽车无线充PCB载流能力并不是严格按照线性增加，而是增加幅度慢慢减小，这也是和实际工程里的情况一致。如果提高温升，导线的载流能力也能够得到提高。

通过这两个表，能得到的汽车无线充PCB布线经验是：增加铜厚、加宽线径、提高汽车无线充PCB散热能够增强汽车无线充PCB的载流能力。那么如果要走100A的电流，可以选择4OZ的铜厚，走线宽度设置为15mm，双面走线，并且增加散热装置，降低汽车无线充PCB的温升，提高稳定性。

0 2方法二：接线柱

除了在汽车无线充PCB上走线之外，还可以采用接线柱的方式走线。