您好,欢迎来到深联电路官网!

深联电路

13年专注PCB研发制造行业科技创新领跑者

全国咨询热线 : 4000-169-679 订单查询客户评价
当前位置:首页» 行业资讯 » 汽车电路板解答夏季电动汽车如何才能不“上火”

汽车电路板解答夏季电动汽车如何才能不“上火”

文章出处:电动汽车时代网责任编辑:邓灵芝查看手机网址
扫一扫!汽车电路板解答夏季电动汽车如何才能不“上火”扫一扫!
人气:-发表时间:2017-08-10 15:05【

连续多日的高温、暴雨,已经导致不同型号的电动汽车(大巴)发生多起自燃事故。那么电动(混动)汽车自燃原因有哪些呢?汽车电路板来解答!

通常来说,避免阳光只晒,选择阴凉处停车,尽量使用“慢充”模式充电。目前电动(混动)汽车多为搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池为动力源,或油电混动、或纯电动驱动。无论混动还是电动,最终都要靠电池组件提供部分或全部动力。这对电池组件的性能和质量要求较高。

1、电池组件自身:

汽车电路板解答为什么夏季高温电动汽车如何才能不“上火”

磷酸铁锂电池能量密度较低(110Wh/kg),在“快充”“快放”模式下对电池芯体冲击较小,相对更安全。三元锂电池能量密度较高(140Wh/kg),“快充”、“快放”模式下对电池芯体冲击较大,这需要生产商对充电周期、安全性和能量密度进行装车匹配适应性均衡。或降低能量密度,或降低“快充”周期,或不计成本提升电池组件安全性。简单的说,高品质的电池组件在可以保证电池密度、“快充”周期同时,具备更可靠的稳定性,反之亦然。

很明显,电池组件的品质直接影响电动(混动)汽车安全性。而与电池组件关联的高压线路、“DCDC”甚至“快充”接口,都具备发生自燃的可能性的分系统。

2、与电池组件以及高压线路的密封:

而电池组件以及高压线路引发自燃、被雨水浸泡导致电池组件渗漏并短路导致自燃,无疑说明,电池组件自身的密封标准和高压管路(含通信管路)密封标准是否足够高,相关管路密封措施是否符合标准,都将成为日后某些品牌电动(混动)汽车自燃故障源。

3、电控空调压缩机以及高压管路:


汽车电路板解答为什么夏季高温电动汽车如何才能不“上火”

本文开头提到的,北汽福田电动大巴虽然电池组件并未自燃,但是空调压缩机(含高压管路发生)爆炸引发公共交通安全事故,或称为电动汽车造成设计人员安全事故的新故障源。

那么车主怎么做才可以避免自燃呢?

作为一名合格的电动(混动)汽车驾驶员,根据厂家配发的操作手册进行规范驾驶和充电。尤其是要使用符合“国标”的快充桩和220V充电板。在炎热夏季,可以降低“快充”频率,并尽可能使用“慢充”桩。

对于车载空调的使用以及检查电池组件自身密封级别,关联的高压线路、通信线路的密封状态,这已经脱离车主们把控的范围,唯一能做到的则是去4S店(或厂家指定授权的服务站)检测。当然,为了降低行驶中整车电量负载,还是减少外接用电器的数量(功率)。

换句话说,车主朋友们应对电动(混动)汽车自燃问题,能做的就是在充电与用电环节。

我要评论:  
内 容:
(内容最多500个汉字,1000个字符)
验证码: 看不清?!