一、中国ETC行业分析概况分析

　　2019年两会，总理在《政府工作报告》中提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，从而减少拥堵、便利群众。汽车PCB小编了解到，实际上，高速公路收费拥堵，尤其是节假日卡点拥堵常为人所诟病，为解决收费点的拥堵问题，2018 年9，交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》，将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份，明确要求取消山东、江苏之间高速公路省界收费站。而2019年全国交通运输工作会议更是明文要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖。

　　我国高速公路ETC快速发展始于2015年，随着市场竞争日趋激烈，产品价格逐年下降，毛利下降较快，ETC的发展逐渐从过路费支付转移向汽车金融消费、智慧停车等ETC+细分方向。根据《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》（国发〔2017〕11号），“十三五”智能交通发展主要目标是到2020年车辆安装使用ETC比例大幅提升，公路客车ETC使用率不低于50%。

　　政策法规密集出台上保证了ETC行业未来1-2年的快速发展的基础，高层的强力推动势必产生一个数百亿甚至数千亿量级的产业。

二、什么是ETC？

　　ETC，其英文全称是Electronic Toll Collection System，翻译过来就是电子不停车收费系统实。ETC实现了车辆在通过收费节点时，通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息读写，并自动从绑定的金融 IC 卡、银行账户上扣除相应费用。

　　ETC技术大大提高了单位时间机动车的通行能力，减少了人工重复劳动，降低了运营成本。

　　ETC的实现离不开三大要素：车载电子标签（OBU）、路侧单元（RSU）和专用短程通信技术（DSRC）。当车辆驶近收费站时，OBU与RSU通过DSRC进行通讯，利用计算机联网与银行进行后台处理，从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。

三、中国ECT行业发展现状分析

　　ETC行业是近4年来智能交通领域中发展最快的细分行业。据前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，在政策大力推动下，截至2017年底，我国ETC专用车道已达到17295条，约占车道总量的23%，较2016年底增加3357条，增幅约为24%。不过，相比MTC车道，ETC专用车道还有不少距离。根据相关数据显示，2018年全国新增ETC专用车道超过2000条，新增用户1500万。

　　ETC用户规模方面，截至2017年底，中国ETC用户总量约为6046.9万，占汽车保有量的30%左右，较2016年底增加了1526.3万，增幅为34%。其中，客车用户最多，达到5627.8万，占比为93.1%；货车用户419.1万，占比6.9%。