“这是电池结构史上又一次空间创新。我们为材料破除边界，为系统重塑形态，为模块组合顺序。麒麟问世，推陈出新。”今年6月，宁德时代发布第三代CTP技术，轻松实现整车一千公里续航，我国锂电池技术迎来新的发展阶段。

据线路板小编了解，作为动力电池行业龙头企业，宁德时代的电池已经销售到了全球57个国家和地区，累计装车超过500 万辆，全球每3辆新能源汽车就有一辆装载宁德时代的电池。韩国市场调研机构SNE Research数据显示，2022年上半年，宁德时代全球市占率达34.8%，比去年同期提升6.2个百分点，动力电池使用量连续5年位列全球第一，并且持续拉大和第二名之间的差距。

那么宁德时代是如何赢得全球青睐的？宁德时代董事会秘书蒋理表示，科技创新是关键。今年以来，宁德时代在材料创新、结构创新、绿色极限制造、商业模式创新等方面持续发力，引领行业发展方向。

据线路板小编了解，材料体系创新是电池性能提升的关键，也是众多动力电池企业关注的焦点。如今宁德时代已拥有世界最全面的电池技术路线布局。蒋理介绍，通过算法、算力和数据的结合，宁德时代源源不断地推出钠离子电池、M3P等新材料体系。“我们的第一代钠离子电池可用于各种交通电动化场景，特别是高寒地区，预计到2023年形成基本产业链。而M3P电池能量密度高于磷酸铁锂电池，成本优于三元电池，将于明年推向市场运用。此外，我们也在积极推进固态电池、无钴电池、无负极金属电池等下一代电池的研发和落地。”蒋理说。

在结构创新上，今年6月，宁德时代推出CTP3.0麒麟电池。该电池体积利用率突破72%，刷新了全球电池系统集成度的最高记录，不需要“堆电池”，就可以轻松实现1000公里续航。明年，将有多款新车型搭载麒麟电池上市。前不久，宁德时代官宣首创的MTB(Module to Bracket)技术。该技术将电池模组直接集成到车辆支架/底盘，体积利用率提升40%，重量减轻10%，为换电重卡及工程机械电动化提速提供更优解决方案。据悉，每10辆重卡或工程机械，其中有9辆都配套宁德时代动力电池。

高效率、高质量的交付是企业的核心竞争优势。宁德时代在制造系统、产线布局、关键工艺优化控制以及数字化能力建设等方面进行了革命性的创新，将产品缺陷率由百万分之一降至十亿分之一。3月，宁德时代宜宾基地通过一系列自主研发创新，获全球认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书，成为全球首家电池“零碳工厂”。

据线路板小编了解，在商业模式创新方面，今年年初，宁德时代推出EVOGO组合换电解决方案，实现了研发、制造、使用、回收的电池全生命周期价值链闭环，为新能源汽车消费者提供了更加自由的使用体验，并在厦门、合肥等城市落地。